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Augusta, bypass ferroviario ed eliminazione dei passaggi a livello: aggiudicato l’appalto di oltre 116 milioni di euro

A vincerlo è stata l’impresa Cosedil spa, l’intervento prevede una variante al tracciato della linea Messina-Catania-Siracusa e  una nuova stazione passeggeri fuori dal centro abitato

Aggiudicato la gara da parte di Rete ferroviaria italiana (Gruppo FS) della progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori del bypass ferroviario di Augusta, sulla tratta Catania – Siracusa per oltre 116 milioni di euro, finanziati anche con fondi Pnrr.

L’intervento prevede la realizzazione di una variante al tracciato della linea Messina-Catania-Siracusa e la costruzione di una nuova stazione passeggeri fuori dal centro abitato di Augusta. L’obiettivo è la riduzione dei tempi di percorrenza, dal momento che l’opera prevede 2,8 km di tracciato in sostituzione degli oltre 7 chilometri di linea storica, e l’eliminazione delle interferenze con la viabilità cittadina.

Il tracciato attuale attraversa per due tratti l’area protetta delle saline di Augusta e presenta tre passaggi a livello all’interno della città. L’opera permetterà invece di dislocare l’infrastruttura ferroviaria all’esterno del centro storico di Augusta e dell’area naturale protetta delle Saline.

Allo scopo di valorizzare il sedime ferroviario che sarà dismesso con la realizzazione dell’intervento, è in corso di definizione un piano per rivalutare l’area delle saline, incentrato sugli aspetti culturali e ambientali caratterizzanti il sito, e per il quale sono state avviate le necessarie interlocuzioni con la Regione siciliana, il Comune di Augusta e gli Enti interessati.

Per il completamento dell’opera è stato nominato come commissario straordinario di Governo  Filippo Palazzo.

Un altro passo avanti verso la concreta realizzazione dell’atteso bypass ferroviario di Augusta. L’obiettivo è adesso ancora più vicino, dopo l’aggiudicazione della gara per la progettazione esecutiva e l’esecuzione dei lavori, operata da Rete Ferroviaria Italiana. Si tratta di un intervento da oltre 116 milioni di euro, finanziati anche con fondi Pnrr, voluto con ostinazione dal Movimento 5 Stelle durante il governo Conte e difeso dalla mannaia costante del governo Meloni che definanzia continuamente gli investimenti per il Sud”. A dirlo è il parlamentare Filippo Scerra (M5S), Questore della Camera dei Deputati. “Al commissario straordinario per il completamento dell’opera, l’ingegnere Filippo Palazzo, i migliori auguri di un buon e celere lavoro”, aggiunge Scerra.

Con i lavori di variante all’attuale tracciato della Siracusa-Catania, i binari non attraverseranno più il centro urbano di Augusta, tagliata in due dai passaggi a livello. La nuova tratta seguirà i 2,8 km di nuovo percorso esterno, in sostituzione degli attuali oltre 7 km di linea storica. “E questo comporterà anche una riduzione di circa 15 minuti dei tempi di percorrenza sulla linea Siracusa-Catania, oltre ad eliminare finalmente le interferenze con la viabilità ordinaria di Augusta”.


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